Yürüttükleri çalışmalar sonucunda lojistik nakliye sistemlerinde ton başına saldıkları CO2 miktarını son 4 yılda %23 azalttıklarının altını çizen Unilever Türkiye Lojistik ve Müşteri Hizmetleri Direktörü Dilşat Uyguroğlu, “Son dört yılda yalnızca bitmiş mamul nakliyesinden 15.000 ton, hammadde ambalaj madde nakliyesinden 2.500 tondan fazla karbon salımı tasarruf ettik” diyor.
Batu International Logistics’in toplam taşımalarının %25'ini ADR'li yükler oluşturuyor. 2015’te tehlikeli madde taşımacılığı alanında, ciro ve yapılan operasyon bazında ’lik bir büyüme yakaladıklarını belirten Batu International Logistics Yönetim Kurulu Başkanı Taner Ankara, “ADR’li araç sayımızı artırarak tehlike madde taşımacılığındaki payımızı artırmak önceliklerimiz arasında” diyor.
OMSAN, Türkiye’de lojistik sektöründe GRI – G4 ilkelerine göre hazırlanmış sürdürülebilirlik raporunu yayınlayan ilk şirket.
Yılda yaklaşık 350.000 ton ürün sevkiyatı gerçekleştirdiklerinin altını çizen Metro Toptancı Market Türkiye Lojistik Operasyon Müdürü Cenk Özkılınç, lojistik partner seçiminde karbon salınım ölçümleri, araç tipleri, optimizasyon ve kombine taşımacılıkta çözümlerinin en önemli kriterleri olduğunu söylüyor.
Reysaş Lojistik Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Rasih Boztepe, depolarının çatılarına kurdukları GES tesisleriyle yılda 3.325.000 kWh elektrik ürettiklerini ve karbon salınımını ise 1810 ton azalttıklarını belirtti.
Yeşil lojistiğin önemli araçlarından biri olan intermodal sistemini yaygın olarak kullanan Greenlog Intermodal, Yeşil Ofis Diploması almak için çalışma başlattı.
Depo çatılarını güneş enerjisi panelleriyle donatan, çekici ve kamyonlarında motorin yerine CNG ve LNG kullanan, demiryolu taşımalarına ağırlık veren, yağmur sularıyla yeşil alanları sulayan, atıkların geri kazanımını sağlayan Reysaş, yeşil lojistik yatırımlarına bir yenisini ekliyor. Reysaş Lojistik Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Rasih Boztepe, Samsun’da bir biyogaz tesisi kurmak için çalışma yürüttüklerini açıklıyor.